中国制造正处于转型升级的关键节点，要更多地依靠创新驱动已成为人们的共识。而创新对于制造业来说，不仅仅是单项技术的突破，也需要对庞杂的新技术进行整合，使其成为受市场欢迎的产品。设计正是实现科技与需求对接的方法。中国工业设计协会常务理事宋慰祖说，需以设计服务引领中国制造，发展设计服务型制造业，促进中国制造迈上新台阶。
记者：您提出需大力发展设计服务型制造业，那么这种制造业的形态是怎样的?与传统制造业的区别在哪里?
宋慰祖：发展设计服务型制造业，是制造业发展到现阶段的必然趋势。我们说，现在开始进入工业4.0时代，设计服务型制造业就是这一时代制造业的典型代表，它是以品牌企业为龙头，以科学技术为基础，以文化需求为导向，以研发设计集成创新为主体，以专业化协同加工制造为条件，以互联网+为主的多元化营销体系为出口的制造业产业链。设计服务型制造业与传统制造业的区别在于，传统制造业拼的主要是设备，是生产的效率和规模，而设计服务型制造业主要拼的是品质、品牌、创新，是个性化、定制化的设计和生产能力。
记者：可以看出，设计服务在这种制造业中的地位突出，那么如何理解设计服务的内涵?文化创意产业与设计服务之间是怎样的关系?
宋慰祖：所谓设计服务，是指集成科学技术、文化艺术、社会经济等知识要素，创造满足使用者需求的商品和服务的科学创新方法。举个例子，耐克是一个美国品牌，但是耐克的服装鞋袜从来没有在美国生产过。那耐克公司做什么呢?做设计服务。它从一开始就是整合已有的材料、生产等技术、工艺，结合人们的消费需求，设计出产品，然后安排海外的工厂加工。在整个链条中，设计服务处于核心和引领的地位，它实际上做的，是科学技术、文化艺术、社会经济等要素的跨界集成组织和管理工作。一般来说，设计服务是文化创意产业的一个组成部分，与此同时，设计服务又是文化创意产业各领域的基本创新方法。
记者：我国设计服务型制造业发展现状如何?在这方面我们有好的典型或先行者吗?
宋慰祖：总体来看，我国设计服务型制造业发展较为滞后。长期以来，我国制造业很大一部分就是单纯的制造加工厂。一开始计划经济时代是为国家生产加工，后来改革开放后是为国外生产加工，都是听命于他人，别人叫生产什么就生产什么，自己很少去关注运用设计自主创新。所以总体发展并不好。当然，我们也有做得好的领域，其典型代表就是高铁。高铁销售关键不是卖铁轨、机车、车辆等产品，也不是卖专利技术，而是在出售高铁系统的设计。设计方案被购买了，进而要购买的才是这一设计方案需要的钢轨、枕木、水泥、机车、车辆等实体产品，甚至还要购买车站、运行的服务。这就是设计服务型制造业的典型。在这个产业链中，中车核心控制的是研发设计，负责的是建设营销渠道，而装备的加工制造可以通过协同、联盟等组建产业链体系的模式，在全球寻找最合适的加工厂。
记者：您说到，我国设计服务型制造业发展总体是较为滞后的，主要体现在哪些方面呢?
宋慰祖：我们制造的许多产品，功能很强，造型也不错，也采用了最先进的技术和制造加工设备，但总是在品质、质量、性能指标上不尽如人意，与先进国家有差距。这种差距，我认为一个重要方面就是设计的差距，其主要体现在以下几个方面：一是我们的许多企业始终处于他人设计、按图加工的发展模式。我们有强大的加工能力，加工品质、价格和规范都是一流的，但自主设计创新不足，仿制、复制的内容较多。因此形似的产品多，神似的产品少。二是细节研发设计不够，长期以来习惯于解决有无问题的工程设计思路，带来的是只求有，不求精，产品功能看似齐全，但跑冒滴漏、耗能耗材等问题突出。三是工业设计导入制造业时也存在误区，认为增加美观、实现造型就是设计，使得工程设计与工业设计成了跑在两条道上的车，没有形成促进设计服务型制造业发展的合力。
记者：那么我国在发展设计服务型制造业上有没有什么优势呢?
宋慰祖：应该说优势还是很明显的。首先，我国有完整的工业体系，在装备制造业方面可以说是全世界门类最齐全的。在制造加工方面，经过近40年的改革开放，我国已成为世界第一加工大国，不仅产量高，而且加工品质好，加工管理系统化、专业化。比如苹果手机，大家都认同它品质好，就是在我国加工的。其次，在设计方面，我国构建的专业设计院体系在全世界独一无二，工程设计能力无可匹敌。在科技研发方面我们也具有较强实力，很多材料功能的开发居世界前列。第三，我国设计人才的储备量还是很大的，在创意造型能力上，我国也不错。问题的关键在于我国还不能很好地把设计能力和制造能力结合起来。我上面说到了，我国的制造业企业不是拿国家的订单，就是拿国外的订单，习惯于简单的加工生产。其实我国的设计院也存在类似问题，它们多属于国家部门或大型企业，长期是接受上级指派的任务进行设计，而不关心设计的产品是否受市场的欢迎。这些因素就导致我国潜在的一些优势没有发挥出来，使设计服务型制造业总体发展滞后。
记者：这样说来，推动设计服务型制造业的发展，很重要的一个方面就是促进设计服务与制造业的融合?
宋慰祖：是的。这需要在体制机制上进行改革，使我们原来的设计院更好地转向市场、转向企业，调动起广大设计人才投身制造业的热情。
此外，我认为推动设计服务型制造业的发展还有几个方面需要重视。一是要改变观念，认识到设计对于制造业的重要性，使企业家们能够更自觉地重视设计的引领作用。二是要以需求为导向、以市场为导向，构建以企业为主体的设计服务制造产业链体系，打造更多的像耐克、IBM、苹果那样的企业。三是要改变人才的培养方式，过去我们注重培养专业纵向能力强的人才，而今对创意设计来说，更需要跨学科、跨知识领域、横向集成能力强的人才，应该注意培养。
记者：最后，您能否简要谈一谈设计服务型制造业对我国经济发展的意义?
宋慰祖：制造业是我国改革开放以来经济快速发展的支柱，未来，它也同样是国家竞争力的核心构成。伴随着互联网技术、3D打印技术等技术的逐渐成熟和深度应用，全球制造业都进入了一个转型升级的革命期，如：德国的工业4.0计划、美国的再工业化计划、“中国制造2025”。而设计服务型制造业将是未来制造业的重要形态，它能够把我国制造业提升到一个新的层次，是我国经济结构转型升级、引领新常态的一个重要方向和抓手。
